湖北日報訊（記者許應鋒、通訊員楊林、肖帆、付杉）11月27日，隨著最后一對500米長鋼軌在西十高鐵湖北段神定河特大橋上平穩(wěn)鋪設就位，西十高鐵全線鋪軌完成。這標志著漢十高鐵和西十高鐵成功“牽手”，為武（漢）西（安）高鐵如期建成通車奠定堅實基礎。

西十高鐵自西安東站引出，經藍田、商洛西、山陽、漫川關、鄖西站，接入既有十堰東站，正線全長255.7公里，設計時速350公里。西十高鐵由武九客專湖北公司、西成客專陜西公司建設管理，中鐵四局擔負全線鋪軌施工任務。

西十高鐵穿越秦嶺山脈，橋隧比高達95%，涉及長大坡道鋪軌地段14處。自今年9月8日全線鋪軌啟動以來，建設單位組織施工單位優(yōu)化施工工藝，統(tǒng)籌資源配置，克服線路連續(xù)穿越密集長大坡道群、22.9公里的全國鐵路最長單洞單線隧道狹小空間鋪軌等復雜工況。為確保鋪軌施工安全有序，施工單位創(chuàng)新采用大功率履帶式牽引車配合重型鋪軌設備，并輔以連續(xù)性排風排煙的組合方案，創(chuàng)下單日最高鋪軌10公里、日均鋪軌6公里的高效進度。

11月27日，西十高鐵全線鋪軌貫通，工人正在進行軌道作業(yè)。

此次鋪軌貫通點位于中鐵十一局集團擔負施工的西十高鐵神定河特大橋上。該橋全長841.05米，橋墩最高達108米，為西十高鐵全線墩高最高的大跨度連續(xù)結構特大橋。該大橋緊鄰高鐵十堰東站，一頭銜接已通車的漢十高鐵，一頭連接在建的西十高鐵，是全線重難點工程，更是鋪軌通道控制性工程。

11月27日，西十高鐵全線鋪軌貫通。圖為鋪軌完成后的西十高鐵神定河特大橋。

此次全線鋪軌任務完成后，建設單位將做好“四電”施工、靜態(tài)驗收、聯調聯試等重點工作，為線路開通運營做好準備。

西十高鐵是武漢至西安高速鐵路（武西高鐵）的一部分，武漢至十堰高速鐵路（漢十高鐵）已于2019年11月29日開通運營。

西十高鐵開通后，西安至十堰實現1小時內到達，武漢至西安的鐵路運行時間將由目前的5小時縮短至2.5小時左右，進一步加強關中城市群與長江中游城市群聯系，更好支撐共建“一帶一路”、長江經濟帶發(fā)展和西部大開發(fā)等國家發(fā)展戰(zhàn)略，對帶動沿線經濟社會發(fā)展具有重要意義。（來源：湖北日報）

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